В ходе эксплуатации автомашины необходимо своевременно выполнять техобслуживание. В частности, требуется регулярно менять масло в моторе. Многие водители делают это самостоятельно, поэтому в статье будет подробно разобран процесс промывки двигателя соляркой перед заменой масла, а также перечислены достоинства и недостатки этого способа чистки силового агрегата. Благодаря этому даже начинающий автолюбитель сможет самостоятельно поменять масло в машине.
Для чего нужна промывка двигателя соляркой
Во время эксплуатации двигателя масло в нём утрачивает многие свойства, что ведёт к уменьшению его КПД. Поэтому его требуется менять в среднем каждые 10 000-15 000 километров. Если автотранспорт работает в суровых условиях или на низкокачественном топливе, то требуется менять его чаще.
Перед сменой масла требуется промыть мотор для удаления из него:
- Остатков смазки, которые располагаются в различных узлах агрегата и на его стенках. Они ухудшают качество (в частности, уменьшают вязкость) новой смазки, в результате чего мотор быстрее изнашивается.
- Попавшего из системы охлаждения тосола или другой охлаждающей жидкости. Это происходит из-за повреждения прокладки ГБЦ, замерзания охлаждающей жидкости и т. д.
- Мелких частиц, нагара и продуктов износа. В результате капитального ремонта двигателя в него часто попадают мелкие частицы, в процессе работы из камеры сгорания в него попадает дым и продукты износа, которые образуются в результате движения различных рабочих частей и узлов. Всё это негативно сказывается на работе и ресурсе мотора.
Во всех этих случаях требуется обязательно промывать мотор. При длительной езде на повышенных оборотах и сильном нагреве тоже необходимо проделывать данную процедуру, потому что при такой эксплуатации на внутренних поверхностях мотора образуется накипь и гарь, которая перекрывает проходы и снижает циркуляцию смазки.
Оценивается состояние слитого масла визуально. Если в нём присутствуют хлопья, крупные частицы и выработка, то требуется прочистить мотор изнутри.
Многие задаются вопросом, нужно ли промывать двигатель при замене масла перед сменой сезона? Конечно, при переходе с летнего масла на зимнее его требуется промывать. Это необходимо делать и при заливке всесезонной смазки.
Промывать сердце машины нужно в обязательном порядке при замене минерального масла синтетикой и наоборот.
Плюсы и минусы солярки как промывочной жидкости
Использовать для промывки движка солярку дешевле, чем покупать для этого специальные промывочные составы.
У солярки неплохие моющие и антикоррозийные свойства, поэтому она отмывает всё, на что попадает струя. Поверхности, в которых отсутствуют протоки, отмываются не до конца (остаются загрязнёнными некоторые углы, пазухи и т. д.). Но это незначительный и ни на что не влияющий процент внутренней поверхности.
Правда, прежде чем промыть двигатель с помощью солярки перед заменой масла, требуется учесть следующие риски:
- она не расщепляет твёрдые отложения, поэтому отслоившиеся кусочки могут забить каналы;
- разрушение резиновых и пластиковых элементов смазочной системы (сальников, прокладок и т. д.);
- повреждение вкладышей и образование задиров на кольцах и цилиндрах.
Все эти риски могут привести к преждевременной поломке силового агрегата. Например, из-за недостаточной смазки может заклинить коленвал. Это случается редко, но где-то в поездке столкнуться с такой неприятностью крайне неприятно любому водителю.
Многие владельцы отечественных и импортных автомашин с большим пробегом постоянно пользуются данным методом чистки мотора, так как отмечают его высокую эффективность.
Владельцы новых машин не пользуются соляркой и, в основном, меняют масло на сервисных СТО, потому что при несоблюдении рекомендаций производителя автомобиль может быть снят с гарантии, а даже мелкий ремонт мотора практически любой иномарки – это дорогостоящая работа.
Процесс промывки двигателя соляркой
Опытные механики советуют для промывки разводить солярку с маслом, чтобы двигатель не заклинило.
Промывочный процесс мотора дизельным топливом выглядит так:
- Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму.
- Двигатель прогревается до рабочей температуры (80-90°C).
- Снизу из картера выкручивается сливная пробка, и масло сливается из мотора. Сливать отработку необходимо в тазик или канистру подходящего объёма, чтобы вся старая смазка в него поместилась.
- После слива отработанного масла снимается фильтр.
- Пробка закручивается назад и ставится недорогой масляный фильтр на время промывки.
- В агрегат заливается по уровню 3 литра раствора, который состоит из 2 л солярки и 1 л дешёвого моторного масла. Смесь предварительно хорошо перемешивается.
- Двигатель заводится и работает на небольших оборотах (1000-3000) несколько минут, затем глушится. Температура в ходе промывки не должна доходить до рабочих значений.
- После остывания двигателя промывочный раствор сливается из него, после чего процедура повторяется ещё раз. Во второй раз из мотора должна пойти уже более прозрачная смесь.
- Затем вместо дешёвого фильтра ставится новый фильтрующий элемент хорошего качества.
- Потом в мотор заливается дешёвое минеральное или синтетическое масло для удаления из него остатков промывочного раствора.
- Двигатель заводится и прогревается до рабочей температуры.
- После его остывания масло сливается. Его цвет практически не изменится.
- Далее в него наливается новое дорогое высококачественное масло.
Такая технология промывки ДВС позволяет снизить стук гидрокомпенсаторов и дольше оставаться чистой новой смазке. При этом 2-4 дня необходимо ездить на машине в режиме обкатки, чтобы она не подвергалась большим нагрузкам.
При такой промывке необходимо соблюдать следующее правило: чем сильнее загрязнён мотор изнутри, тем деликатнее нужно подходить к его промывке. Деликатность в этом случае заключается в продолжительности промывки и количестве оборотов (при высоких оборотах поднимается давление масла, тем самым увеличивается количество смываемой соляркой грязи). В последующем, после удаления стойких и вязких отложений, можно увеличить продолжительность процедуры и давление масла (ограничиваясь 3000 об/мин и такой температурой смазывающей жидкости, когда появляется дымок из маслоналивной горловины), что позволит удалить из мотора стойкие «лаковые» отложения.
Вместо солярки разрешается использовать чистый керосин, но купить его в наши дни не так просто.
В каких случаях промывать мотор соляркой нельзя
Нежелательно промывать дизельным топливом силовой агрегат, если он очень изношен. После большого пробега зазоры между его рабочими частями становятся большими, а соляра — очень жидкой. Даже при её кратковременном использовании контакт металлических деталей во всех рабочих узлах усилится, из-за чего их поверхность повредится. В итоге они могут заклинить. Поэтому для продления ресурса мотора с большим пробегом требуется заливать в него более вязкое масло, которое сможет компенсировать большие зазоры.
Применять солярку для прочистки двигателей с большим количеством электроники тоже нельзя. Это может закончиться преждевременным капительным ремонтом мотора.
Выводы
Соляркой давно промывают моторы, потому что она доказала свою эффективность. Сегодня для этого выпускают специальные составы, но в них присутствуют агрессивные химикаты, которые могут негативно повлиять на узлы силового агрегата. При использовании солярки важно придерживаться указанной в этой статье инструкции. Для продления срока службы двигателя нужно также во время езды сильно его не перегружать и не перегревать.
