Автоматическая коробка передач на Volvo S602012 года представляет собой крайне удобное решение, которое при этом требует некоторого обслуживания. Срок службы конструкции тесно связан с количеством и состоянием масла внутри коробки. Пренебрежение рекомендациями производителя касательно обслуживания системы может привести к серьёзным поломкам. При этом вопрос замены масла в АКПП Volvo S60 2012г регулярно обсуждается на форумах и различных ресурсах. То и дело появляются достаточно противоречивые мнения о периодичности замены смазки, выборе масла. Одни предпочитают делать все самостоятельно, тогда как другие доверяют работу исключительно профессионалам в автосервисах.
На самом деле, существуют достаточно точные рекомендации о периодичности и правилах замены смазки в коробке передач. Если им следовать, проблем с обслуживанием узла возникать не должно.
Периодичность замены масла
Трансмиссия на автомобилях Volvo достаточно надёжная и долговечная. Некоторые считают, что заменять смаку в коробке передач вовсе не нужно на всем сроке эксплуатации узла. Однако, современные условия использования транспортных средств диктуют свои условия.
В городах автомобили регулярно работают «холостую», стоя в пробках или на светофорах. Также на конструкцию крайне негативно воздействует внешняя среда, вызывая перегрев, охлаждение, ржавчину и т. д. Так что причин для замены масла в АКПП возникает более чем достаточно.
В качестве основного срока нормальной работы смазки называют пробег в 20 тысяч километров, после которого необходимо ее заменить. При этом многие автомобилисты и мастера рекомендуют осуществлять замену уже после 15 тысяч километров.
Указывать на проблемы с маслом в коробке переключения передач могут регулярные толчки в процессе использования системы. Необходимость существенного повышения оборотов для перехода на следующую скорость также является верным признаком.
Если уровень масла стал критическим, коробка передач точно перестанет нормально работать. Количество смазки проверяют при помощи специального щупа, на котором указаны допустимые значения уровня.
Одним из основных признаков необходимости замены является серьезное изменение цвета масла в коробке, а также регулярно появляющийся запах гари. Автол, теряющий свои свойства, темнеет. Как только это было замечено, надо обратиться в сервис для тщательной диагностики и полной замены смазки.
Подбор масла для АКПП
После установления проблемы с маслом в коробке передач встанет вопрос: какое масло лить в АКПП. И представленное на рынке многообразие совсем не облегчает задачу. В инструкциях к автомобилям Volvo всегда перечислены, какие технологические жидкости могут использоваться в разных узлах конкретного транспортного средства. Каждой трансмиссии соответствует артикул трансмиссионного масла, по которому не составит труда найти жидкость.
Лучшим и самым надёжным вариантом традиционно является оригинальное масло, подобранное по конкретному артикулу. Однако, сейчас можно легко подобрать аналог, не уступающий в качестве оригинальной смеси.
В сети доступно множество ресурсов с собранной информацией о том, какие масла каким моделям подходят. Помимо этого, там представлена информация о стоимости жидкости и о том, сколько масла надо лить в конкретные сборки АКПП.
Алгоритм замены масла в АКПП
Многие автомобилисты предпочитают обращаться за заменой масла в АКПП к специалистам сервисных центров. Это вполне оправдано, поскольку осуществить полную замену технологической жидкости своими руками не удастся. Однако, при желании вполне можно самостоятельно сменить смазку частично, существенно повысив стабильность работы коробки передач.
Правильный алгоритм действий при самостоятельной замене масла является важнейшим условием для дальнейшей работоспособности узла. В процессе работы можно будет обновить до 50-60% жидкости.
Порядок действий:
- Завести автомобиль и проехать на нём не менее десяти километров. Это необходимо для прогрева коробки передач.
- Поднять автомобиль при помощи подъёмника или домкрата. Также можно просто разместить транспортное средство над ямой.
- Снять поддон и убрать его.
- Убрать пыль и грязь со сливной пробки.
- Разместив небольшую ёмкость под пробкой, выкручиваем её.
- Промыть пробку и тщательно протереть плотной тканью. В это время масло будет стекать в ёмкость.
- Дождаться, пока техническая жидкость не перестанет вытекать и установить пробку.
- Вернуть поддон на своё место, после чего опустить автомобиль.
- В отверстие, через которое осуществлялась проверка уровня масла, залить новый автол. Его объём должен быть равен объёму слитого масла.
- Завести двигатель, а затем переключить последовательно все скорости на АКПП. Между переключениями надо выжидать несколько секунд.
- Заглушить автомобиль, после чего проверить уровень масла. Если его не хватает, долить.
Таким образом, своими руками осуществить замену всего объёма масла в АКПП не получится. Для решения этой задачи обязательно нужно обратиться в сервис, обладающий соответствующим оборудованием. Относительно безопасным вмешательством можно считать самостоятельную замену некоторой части смазочной жидкости, которую всё равно необходимо выполнять максимально аккуратно.
