Замена масла в Suzuki Jimny своими руками

Наличие в собственности легкового транспорта — мечта современных людей: за счёт автомобиля обеспечивается свободное перемещение по нужному маршруту в удобное время. Чтобы транспорт работал безотказно нужно отслеживать его техническое состояние, своевременно проводить профилактику. Одна из ключевых процедур — замена масла в АКПП Suzuki Jimny.

Некоторые собственники авто марки говорят, что замена трансмиссионного масла в коробке необязательна. Слова подтверждаются рекомендациями автоконцерна-производителя. Производитель заливает масло, рассчитывая на покупателей и на то, что содержимого достаточно на весь эксплуатационный период.

Периодичность замены

В АКПП масло меняется из-за того, что условия России отличаются от тех, в которых предлагается эксплуатация производителем. Качественные характеристики ГСМ, которые используется на территории РФ, уступает топливу за границей. Поэтому  масло в коробке передач подлежит смене, а тем, кто поменял масло в Suzuki Jimny, легче в переключении скоростного режима. Не нужно забывать о качестве дорог. Некоторые автомагистрали оставляют желать лучшего.

На автомобиле ездят по дорогам провинции, где ухабы, ямы, колдобины и прочие дефекты усиливают нагрузку на ключевые системы ТС.

Рекомендуется замена трансмиссионного масла после преодоления расстояния в 45 тыс. км, при наличии механики. При работе авто на АКПП срок замены увеличиться – масло заменяется после преодоления 60 тыс. км. Нужно заменить масло, если выявлена утечка.

Какое масло залить

Игнорирование рекомендаций по замене масла в АКПП Suzuki Jimny не рекомендуется. Использование качественного масла обеспечивает:

• смазку соприкасающихся металлических компонентов, снижение трения;
• уменьшение степени нагрузки, которая приходится на ключевые узлы авто;
• очищение с устранением мелких частиц металла;
• снижение температурных показателей при работе.

Перед посещением автомагазина рекомендуется максимально получить данные о трансмиссионном масле, совместимом с маркой авто.

Для механики подойдёт трансмиссионное масло Dextron-III, для АКПП — API GL-4 SAE 75W-90.

В ТС не вливается масло без соответствия характеристикам. Это принесёт вред авто, ухудшит его работу. В противном случае неизбежны финансовые траты на ремонт и обслуживание.

Особенности проведения процедуры

Процедура сложная. Следует серьёзно отнестись к её выполнению. Актуальность услуги растёт вместе с популярностью авто на АКПП. Стоимость обслуживания транспорта на АКПП в СТО не маленькая. Замена масла в АКПП сложнее, чем в двигателе.

В автосервисе для этого используется специальное оборудование. Есть приёмы, которые позволяют сделать всё самостоятельно.

В транспорте с АКПП при движении трансмиссионное масло нагревается. Трансмиссия идёт в комплектации с радиатором охлаждения. Соединение автомата и радиатора — шланговое. Масло циркулирует с охлаждением в радиаторе и забирает тепловую энергию от коробки.

Замена производится после преодоления 50-60 км. По прошествии времени масло утрачивает важные характеристики. При эксплуатации в жидкости появляются частицы металла, которые провоцируют износ деталей.

Заливается качественное техническое масло, рекомендованное производителем. Перед заменой проводится очистка поддона АКПП и его промывка.

При снятии поддона масло утилизируется не полностью: часть оседает в патрубках, радиаторе. В этом кроется сложность процедуры и её невозможность для самостоятельного проведения.

Последовательность действий

Практикуется полная и частичная замена масла в автоматической коробке Suzuki Jimny. Для полноценного проведения процедуры потребуются навыки автомеханика, приспособления и устройства, которых рядовой собственник авто не имеет, то частичная замена производиться с лёгкостью, собственными усилиями автолюбителя. Процедура происходит так:

1. Разогрев основных агрегатов, в том числе АКПП. Мотор заводится, и на машине ездят минут 10. За временной интервал происходит разогревание трансмиссии, масло вытекает быстрее.
2. Авто загоняется на смотровую яму, откручивается сливная пробка. Не забудьте поставить ёмкость, в которую будет сливаться отработка. На это уйдёт время, требуется подождать. После того как отработка перестанет вытекать, откручиваются болты, которыми крепится поддон АКПП. Не исключается подрезание герметика в поддоне.
3. Замена масляного фильтра.
4. Промывка поддона от грязи. Внимание обращается на магниты: их назначение — удерживание частичек металла, появляющихся при трении.
5. Установить очищенный поддон, закручивание слива.
6. Залив нового масла.

Для разных КПП, вливается различное количество масла:

• механика – до 2 л;
• автомат – 3,7 л.

После замены трансмиссионного масла замеряется уровень с применением щупа. Даже если уровень соответствует, не поленитесь сесть за руль и преодолеть 10 км, после этого повторите измерения. Если не выявлено превышение максимальной отметки или определяется разрешённый минимум, то процедура выполнена успешно.

Замена трансмиссионного масла проводится для любого транспорта после преодоления определённого количества км. Провести частичную замену не составит труда. Своевременное выполнение работ — профилактика поломок и выхода из строя коробки передач.

А получилось ли у вас провести процедуру замены трансмиссионного масла в КПП Сузуки Джимни? Делитесь своим опытом в комментариях.